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发布日期:2025-07-24 23:52    点击次数:194
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  每经记者 刘旭强 AG体育

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  跨市轨说念交通相继而至,让长三角城市之间越来越近,亦然各多数市圈间竞速新的枢纽手。

  日前,《宁波市轨说念交通线网筹谋(2021-2035年)》(以下简称《筹谋》)公布。其中一大亮点是,全市远期筹谋的16条轨说念交通路子中,有4条都波及绍兴。

  而在此之前,绍兴东说念主早就不错坐着地铁去逛杭州西湖了。前有杭州、后有宁波,浙江两大万亿之城,为何都将地铁修往绍兴?

  按照当地媒体的诠释注解,此举是浙江省地“缝”起杭甬产业辐照半径的共鸣。

  杭甬“双城记”带动下,绍兴连年来经济增速在省内脱颖而出,不休甩开嘉兴、靠近温州。杭州、宁波之后,浙江“第三极”悬念再起。

  放眼长三角,同为跨市轨交“C位”的常州,有望在本年老入“GDP万亿俱乐部”,推动苏锡常都市圈能级攀升。将来,在长三角一体化的大舞台上,“杭绍甬”联手,能否成为下一个“苏锡常”?

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  本年是长三角一体化发展上涨为国度计策五周年。看成浙江乃至长三角举足轻重的两个经济大市,杭州和宁波若何唱好“双城记”备受温雅。

2、排列三5码组六统计:截止第2023152期,排列三已开出了6573期奖号了,其中组六号码出现了4678次,组三出现了1824次,豹子出现了71次。

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  亚运为鼓吹“双城记”带来新机会。看着杭州借赛营城,宁波要紧感更甚。11月27日,宁波市党政代表团来到杭州,学习杭州改进发展的理念、告诫,也与当地党政指引班子推敲杭甬“同城化”的新想路。

  强强联手,塑产业高地,是杭甬“双城记”的要紧主题。不外,浙江当地媒体指出,杭州的辐照半径基本处于绍兴诸暨一带,而宁波的辐照半径是绍兴上虞、新昌、嵊州一带,将两座万亿之城的辐照半径“缝”起来,亟待处理。

图片开始:新京报图片开始:新京报

  枢纽枢纽,恰是绍兴。

  “擦亮长三角‘金南翼’,重点支执杭州、绍兴、宁波到舟山的杭州湾南岸一带,是浙江连年来的策略。”华东师范大学城市发展算计院院长曾刚向城叔分析暗示,包括杭绍甬在内的杭州湾南岸,被浙江视为将来在世界进一步强势崛起的中枢赞成。

  顶层筹画层面,浙江运转不休推动杭绍甬靠拢。2018年,浙江省政府责任敷陈初度提议“推动杭州宁波一体化发展”的见地;尔后联结四年,又不时交说起“杭绍甬”这一枢纽词。

  2020年,浙江荒芜出台《杭绍甬一体化发展执行决议》,全力推动三市变成基础依次互联互通、创新身分顺畅流动、寰球功绩品性分享的一体化发展形式。昨年6月,浙江省党代会敷陈进一步提到:唱好杭甬“双城记”,培育国度中心城市,推动宁波舟山共建海洋中心城市,支执绍兴融杭联甬打造汇注大城市。

  按照绍兴的想象,要培植汇注大城市,有两张网很枢纽:一是交通网,二是产业网。杭州是浙江的航空中心,宁波则是全省的海运枢纽。连年,绍兴一边跟杭州协力发展临空经济,一边联袂宁波沿港出海。

  同期,杭绍甬间的城际轨说念交通正加快迈向融会。《筹谋》实践浮现,宁波全市远期筹谋的轨说念交通路子中,波及绍兴标的的包括:9号线甬江科创支线、溪口支线;N3余姚泗门-慈溪逍林线;N4 余姚马渚-慈溪阳明线等。

图片开始:《宁波市轨说念交通线网筹谋(2021-2035年)》图片开始:《宁波市轨说念交通线网筹谋(2021-2035年)》

  比宁波更快,杭州先行一步把地铁修到了绍兴。2021年6月28日,杭绍城际铁路(即绍兴市轨说念交通1号线柯桥段)通车。昨年绍兴地铁一号线干线通畅与1号线柯桥段融会运营后,杭州、绍兴杀青了市中心肠铁互通。

  阐述《绍兴市玄虚交通运载发展“十四五”筹谋》,绍兴还将积极推动杭绍间轨说念交通新线的培植。预感将来,杭绍甬一体化轨说念交通网有望落成,并不休织密。

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  跟着杭绍甬一体化鼓吹,浙江省内的经济形式或将更正。

图片开始:绍兴发布(蔡海江 摄)图片开始:绍兴发布(蔡海江 摄)

  夹在杭甬之间,绍兴曾是浙江最窘态的城市,GDP增速在2016年一度名次浙江各地市末位。不外,往时几年间,绍兴经济增速赫然进步。2021年、2022年、2023年前三季度,绍兴经济增速鉴别为8.7%、4.4%、7.8%,鉴别高于全省0.2、1.3、1.5个百分点。

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  一个要紧变化在于绍兴似乎正在走出被“虹吸”的阶段。绍兴市委党校杨宏翔等东说念主算计发现,从企业跨市投资数据信息来看,2018年以后,杭州、宁波对绍兴的新增投资逾越绍兴对杭州、宁波的投资。绍兴已渡过被杭州和宁波“虹吸”资源的阶段,与杭州产业干系度较高何况进步速率较快,与宁波产业干系度较低,但也在闲静进步。同期,杭州坐褥性工功课还是变成对绍兴在内等浙江省制造业第一梯队城市的匹配与支执。

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  更枢纽的是,2021年、2022年、2023年前三季度,绍兴经济增速也逾越了省内经济位次相近的温州和嘉兴。绍兴本年的经济数据更为亮眼,在GDP、规上工业加多值、社消零总和、相差口总和四项数据的增速上,均逾越温州、嘉兴两市。

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  温州死后,绍兴正在起劲追逐。Wind数据浮现,2020年,绍兴与温州之间的GDP差距一度拉大到869.9亿元,到2022年已消弱至678.8亿元;而绍兴对嘉兴的首先上风,也在多年渐渐走低之后,昨年画风“突变”,拉大到超600亿元。

  从趋势上看,温州、绍兴及嘉兴的互相竞逐,让浙江“第三城”又加多了变数。在曾刚看来,嘉兴有周边上海的区位上风,但不在浙江重点发展的杭州-宁波发展轴上,经济限度也还较小,尚不及以冲击浙江“第三城”。

  温州,一方面受限于在长三角一体化发展中逐步旯旮化的区位条款,往时靠低资本把产物卖向全球的纰漏式发展路子,在当下技艺驱动的商场中也显得难以为继。而绍兴,当杭州经济发展重点东移,从“西湖时间”转向“杭州湾时间”,杭州对绍兴的连通性和辐照性都会提高。

  曾刚合计,跟着杭州湾发展的鼓吹,将来绍兴逾越温州是草率率事件。他建议,温州想要扭转这一场合,既要发达前期的资产积聚上风和遍布在外的广泛温商群体,与杭州、上海甚而北京打造飞地经济,升级产物和买卖模式。同期,也要引进更多科研机构,补足科创才气不及的短板。

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  于绍兴而言,身处杭甬之间,濒临两大城市的虹吸,一直试图把“东拉西扯”变成“傍边逢源”。

  而在长三角竞逐中,前有上海多数市圈虹吸之势,后有苏锡常都市圈的“夹击”之忧,杭甬何尝不想进步身分派置能级,保执区域竞争的上风地位。曾刚合计,浙江对杭州湾南岸的扶执,恰是出于这种发展需要。

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  借助绍兴这根“金扁担”,杭州、宁波才颖异系得更精良,“金扁担”的作用也才能愈加突显。有媒体评价,将来,跟着交通基础依次加快培植,产业协同联动不休强化,浙江的“杭绍甬”,也可能像江苏的“苏锡常”那样,成为一个习用的固定词组。

  “杭绍甬”,能否成为下一个“苏锡常”?在曾刚看来,刻下促进民营经济发展壮大的政策密集出台,杭绍甬地区凭借民营经济发展水虚心活跃过程的上风,爆发力遮拦小觑。

  2023 年浙江民企百强榜单浮现,浙江百强民企主要联结在杭绍甬地区,其中杭州38席,宁波16席,绍兴11席,位居全省前三,统共占全省65%。

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  曾刚例如说,杭绍甬一批民营企业,靠着自己生动的技艺震动利用和筹谋照顾机制,从加工法子切入当地不占资源上风的稀土、石墨等新材料产业,成长为国度级专精特新“小巨东说念主”企业。

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  而放眼杭绍甬地区,以杭州数字经济上风,赋能宁波、绍兴制造业转型升级的例子,比比王人是。比如,以杭州企业提供技艺赞成的“化工产业大脑”,已笼罩浙江省九成化工园区。

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  “杭州湾南岸,在将来五到十年一定是发展颠倒快的地点。从这个意旨上来讲,杭绍甬近期的发展速率,应该比苏南快一些。”曾刚合计,杭绍甬的经济体量和影响力,将向苏锡常不休围聚。

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  但杭绍甬的短板也相似赫然。曾刚指示,在与上海和洽方面,苏锡常比杭绍甬更精良。在修建地铁上,苏州第一条市域轨说念交通清醒,就选拔连朝上海而不是省内其他毗邻城市。加上近日苏锡常都市圈轨说念交通交融发展筹谋发布,苏锡常轨错杂快交融,将进一步与上海杀青融会。

  曾刚合计,从长期来看,浙江除了加强里面同城化的“小圈子”,也要向外斥地“大圈子”,进一步加强和长三角中心城市上海的互能源度。城市之间的竞逐本便是你追我赶,但形式掀开,才能舍短取长,在更大的舞台上共同表露拳脚。

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